台湾试三菱Zinger：感受浓郁的悠闲气氛

　　引人好奇，是对Zinger最贴切的形容词！2005年的岁末年终，车坛突然传出台湾中华汽车将发表一款新车，但是就算已经到了12月1日正式发表前的2个礼拜，外界甚至都还无法得知这款车的真正名称。因此，这部台湾车坛首次除底盘与引擎之外整车开发的休旅车款，Zinger，成为今年极具话题性的车款。

　　● 自主开发，国际瞩目

　　另一点引人注目的话题，是Zinger所代表的产品自主开发意义，是台湾首见的量产案例。除了沿自Challenger的底盘与Space Gear同款的2.4升引擎，为购自Mitsubishi原厂的项目外，其余部分则是由中华汽车CARTEC研发完成。不但让台湾的Zinger成为全球独一无二的车款，甚至引起Global Auto Index等国际汽车媒体的注意，亦是近年台湾车坛少有的情事。

　　纵然寒流来袭，与Zinger——同漫游于台东向日葵田，仍可感受浓郁的悠闲气氛。

　　最后，虽然Zinger所采用Challenger底盘，本身即适合四驱设定。但是目前Zinger却没有4WD的设定。究其原因，在于4WD系统所增加的成本考虑。由于目前国产SUV市场现况，2WD车款占了七成左右的销售比例，显然消费者所喜爱的是具有运动越野外型但实际上无四驱越野功能的休旅车。因此，Zinger「现阶段」主攻2WD市场，暂时放弃相对较少众的4WD市场。不过，以Zinger的底盘设定，4WD版本的推出在技术上并不是难事。

　　大致阐述完Zinger几点较具话题性的特点后，百闻不如一试，趁着Zinger正式于12月24日于店头发表前，先来一趟台东试驾行程，让我们亲身体验多功能跨界休旅车——Zinger 2.4，到底有何独特之处？

　　● 前圆后方，视觉与空间兼具

　　由车头看到Zinger的外观，可明显感受出原厂所宣称强调弧线的海湾式内装造型设计，已由内而外地形塑出整车的造型风格，让全车处处可见圆弧中带有锐利的造型设计元素，不仅强调动感的鹰眼式头灯运用大面积圆弧造型，就连水箱护罩、下扰流版甚至独特的内凹式轮弧，均有相呼应的圆弧要素。

　　车头造型处处充满圆弧中带锐利的设计元素，让整体的视觉感受相当新颖有活力，而HID附有的远近光灯变焦设计，作用原理为运用前后不同段的发光灯体进行变焦。

　　不过圆弧造型仅能涵盖Zinger一半的设计风格，为了营造车室的绝佳空间特性，Zinger采用了相当独特手法，在圆弧的车头造型下，却接上了属于方正的车尾造型，刚开始接触时，视觉感受确实有些许突兀。不过在考虑实用性上，的确有其考虑，尤其在实地乘坐后，便能深刻体认到实行如此设计的道理。前圆后方的造型，更加贴近RV消费者所看重的乘用空间，毕竟造型的美观是见仁见智，不过乘用的舒适性与空间感却是无法闪躲的直接感受，孰重孰轻？消费者应有定见。

　　为了达到最佳的多元功能，让车侧可明显看出融合前圆后方的外观设计特征，空间导向亦让车尾大幅长高，与Savrin雷同的尾灯设计，拥有良好的行车辨识度。